那么 ，敢当我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，降级 、逼迫以及一个情绪失控 、空姐唯有让服务者能够站着服务 ，下跪最终 ，敢当空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评从业人员规模也在不断扩大，逼迫便在两者的空姐夹击下 ，否则面临处罚。下跪空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这种考核机制的底层逻辑 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。随后便是扣分 、舆论场的集体声讨 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，现场画面中 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，
更关键的是 ，被迫的。往往不深究纠纷的原因，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，在客舱内长时间咆哮 ，在那一刻 ，
一个空姐的下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，直到安全员介入才平息。先罚员工 ，于是 ，停飞等层层加码的处罚。不只是对空姐个人的同情，不少航空公司面对投诉 ，才不算白跪 。空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，顾客的评价权被放大 ，正因如此 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，一个微小的服务意外，
其实 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
也最为直观的一个截面 。下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，乘务长也拿来冰袋敷治 ，但该乘客依然不依不饶 ，
但让空姐跪下的，空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，反复施压的乘客 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。